Управление миллионами метрик таит в себе множество сложностей. Это вопросы автоматизации, масштабируемости, интеграции с другими системами и многое другое. Хочется максимально всё автоматизировать — один раз настроил и забыл. Возможно ли это?
…
Индустрия развивается стремительно, и если пять лет назад можно были идти в админы просто умея устанавливать Windows, то сейчас требования сильно изменились.
Немного погружаемся в историю изменения ИТ-среды, обсуждаем текущие тренды и требования, прогнозируем перспективы на ближайшее будущее.
Главный посыл — на нашу жизнь работы хватит, но если хочется быть высоко востребованным и с прекрасной зарплатой: надо учить программирование, становиться настоящим DevOps/SRE.
Юрий Александрович Дудь — видеоблогер, журналист, заместитель генерального директора спортивного сайта Sports.ru. Популярность ему принёс его канал «вДудь» на YouTube. Сегодня мы расскажем как живёт и подсчитаем сколько зарабатывает Юрий Дудь. Несмотря на то, что это самый популярный вопрос в его интервью, сам Дудь особо не рассказывает о своём доходе.
Юрий Алексеевич Слатов, Заслуженный артист России, разумеется, многим отлично знаком именно как артист. Знают его как писателя, как офицера ВДВ, а ныне как заместителя художественного руководителя ансамбля ВДВ «Голубые береты».
В 1984 — 1986 годах лейтенант Слатов проходил службу в Афганистане в должности замполита автотранспортной роты ОБМО (Отдельного Батальона Материального Обеспечения) 5-й гвардейской мотострелковой дивизии. Юрий Алексеевич совершил не один десяток опасных рейсов по дорогам Афганистана, был награждён орденом Красной Звезды.
Желающих поменяться местами с военными водителями, перевозившими по заминированным и регулярно простреливаемым из засад афганским дорогам разные грузы, в том числе горючие и взрывоопасные, вряд ли было много. Вот как описал труд военных водителей пермяк, рядовой Дмитрий Алексеевич Некрасов, служивший водителем БТР 7-й сводной ММГ — мото-маневренной группы Пограничных войск: «Думаю, водители на войне должны быть освобождены от нарядов, для них должны создаваться особые условия элитные. Их надо учить технике грамотными инструкторами. А то всё держалось на нашем энтузиазме и выдумке и зависело от ума и рук каждого, у кого они кривые, у кого золотые. Это при старой технике и отсутствии запчастей было настоящим подвигом трудовым в боевых условиях. Если машина встала – виноват водитель, а если едет этот хлам, от которого зависят жизни и выполнение заданий — это простая норма. Нужно не забывать, что водитель и рискует больше остальных при подрыве, находясь внутри брони или будучи мишенью в кабине грузовика или бензовоза. И пусть будет стыдно офицерам, которые забыли вписать своих водителей в наградные листы».
Разговор с Юрием Алексеевичем зашёл о службе и быте военных автомобилистов, об опасностях, подстерегавших советские автоколонны в Афгане и, конечно, о творчестве, в том числе и о литературном.
Интересующимся литературным творчеством Юрия Алексеевича: группа ВК vk.com/mywarslatov, посвящённая книге Юрия Слатова «Моя война»: все новости, связанные с книгой, в том числе с аудиоверсией — там.
*****
Краткое содержание видеоинтервью:
2:06 — о семье, детстве и юности
3:33 — о грядущей военной карьере, выборе места службы и спорте
6:33 — о дисциплинарном батальоне Северо-Кавказского военного округа
10:10 — о полезном опыте службы в дисбате, зачислении в списки ОБМО и контрабанде
13:52 — о ценности и стоимости водки в СССР и в Афганистане
16:17 — о серьёзных случаях контрабанды, торговле с местным населением Афганистана и возможности «подкалымить»
21:14 — о задачах замполита роты
22:10 — о рейсах от Кушки до Кандагара
26:30 — о «любимых» и «нелюбимых» маршрутах по Афганистану
28:16 — о правилах дорожного движения в Афганистане и военных автоинспекторах
30:54 — о вводе в строй молодых военных водителей
32:06 — о текущем ремонте машин
32:56 — об эксплуатации машин в горно-пустынной местности
35:07 — о минной опасности и инженерном сопровождении армейских автоколонн
38:37 — о связи в автоколонне
40:12 — о награждении и поощрении военных водителей
41:20 — о действиях военных автомобилистов при попадании в засаду
43:10 — об экипировке военного водителя в рейсе и питьевой воде
45:22 — о сапёрах и водителях «наливников»
47:40 — об особом риске и отказе от участия в рейсе
49:00 — о покушении на грузы со стороны местного населения
50:17 — об антифризе, пьянстве за рулём и небоевых потерях
54:03 — о трагедии на перевале Саланг
54:33 — об афганских «сувенирах»
56:08 — о роли и качествах замполитов в СА, о наказаниях и поощрениях
1:02:14 — о награждении орденом Красной Звезды
1:03:12 — о литературном творчестве, разведке, спецназе и чернорабочих афганской войны
1:05:48 — о воспитательном значении рассказов из жизни дисбата
1:07:54 — про гитару, ВДВ и конкурсе солдатской песни
1:18:09 — об «афганских» песнях
1:20:32 — об интересе к Афганской войне в современном обществе и десантнике Слатове
*****
geekbrains.ru/link/GyHH~K — запишись на бесплатный интенсив «Веб-разработка для начинающих» от GeekBrains!
Игрушечные самолёты и куклы к ним от партнёра канала. bit.ly/2JjAeHH
Фильм снимался на тренажёре DreamAero в Москве, на м.Пражская.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586 patreon.com/zig2000
Компьютерное в моделирование X-Plane 11.
Инстраграм: instagram.com/airnews.investigation?r=nametag
Передача выходит на радио «Комсомольская правда».
Ближайшие планы.
1. Боинг 747 в Манасе (Бишкек). 15 февраля 2021.
2. Як-42 Ярославль («Локомотив»). Март 2021.
3. Падение Ту-154 на ферму в Мамонах. (Иркутск, 1994).
4. Катастрофа Шилака (Норильск, 1981, Ту-154)
5. Выкатывание А-310 «Сибири» в Иркутске.
6. Кукурузное чудо «Уральских авиалиний» в Жуковском — после выхода отчёта.
7. Армавиа, Сочи.
Как понять другого человека? Почему мы хотим власти, восхищения и заниматься интересным делом? Почему мы разные и что является важным для разных людей? Какие мотивации лежат в основе трех типов? Как взаимодействовать с другими людьми? Лекция для курса Троица от 27.04.2018
Андрей Владимирович Курпатов — президент Высшей школы методологии и основатель интеллектуального кластера «Игры Разума», автор более сотни научных работ, двенадцати монографий и более трёх десятков популярных книг по психотерапии, философии и методологии, изданных совокупным тиражом больше 5 миллионов экземпляров, один из самых читаемых колумнистов «Сноба» snob.ru/profile/28843/blog
Во второй части поговорим о том, что нужно, чтобы внедрение SIEM прошло успешно, как правильно произвести установку SIEM системы и настройку SIEM системы.
Для чего нужны системы сбора событий информационной безопасности, которые используются для построения центров реагирования на инциденты (SoC, Security Operations Center).
В гостях канала эксперты Сергей Поляков и Вячеслав Атласов.
_________________________________________________________________
Подписывайтесь на канал: www.youtube.com/channel/UCVdMxQYsMp2sXqIH5yo2fFw?sub_confirmation=1 Смотрите последние видео тут - https://www.youtube.com/channel/UCVdMxQYsMp2sXqIH5yo2fFw/videos
И еще много интересного на нашем Telegram канале: https://t.me/ibvdushe Подписывайтесь, мы развенчиваем мифы о безопасности и делаем реальные проекты!
_________________________________________________________________
Мы в социальных сетях. Присоединяйтесь, чтобы быть в курсе новостей и имеет с нами оперативную связь: www.facebook.com/ib.vdushe www.instagram.com/ib.vdushe vk.com/ib.vdushe