Кто такой QA? Этим и многими другими вопросами задаются все, кто планирует начать свою карьеру в тестировании. И чтобы ответить на интересующие вас вопросы, мы проведем 12 июля вебинар с Артемом Быковцом.
На вебинаре вы:
• получите ответы на вопросы связанные с выбором специальности QA
• узнаете о том, кто такие тестировщики и убедитесь интересно ли это именно Вам
• сможете обсудить реальные перспективы этой профессии
• и многое другое.
Ведущий: Артем Быковец, Основатель StartIT и тренер курса «QA Start», QA Lead
Юрий Алексеевич Слатов, Заслуженный артист России, разумеется, многим отлично знаком именно как артист. Знают его как писателя, как офицера ВДВ, а ныне как заместителя художественного руководителя ансамбля ВДВ «Голубые береты».
В 1984 — 1986 годах лейтенант Слатов проходил службу в Афганистане в должности замполита автотранспортной роты ОБМО (Отдельного Батальона Материального Обеспечения) 5-й гвардейской мотострелковой дивизии. Юрий Алексеевич совершил не один десяток опасных рейсов по дорогам Афганистана, был награждён орденом Красной Звезды.
Желающих поменяться местами с военными водителями, перевозившими по заминированным и регулярно простреливаемым из засад афганским дорогам разные грузы, в том числе горючие и взрывоопасные, вряд ли было много. Вот как описал труд военных водителей пермяк, рядовой Дмитрий Алексеевич Некрасов, служивший водителем БТР 7-й сводной ММГ — мото-маневренной группы Пограничных войск: «Думаю, водители на войне должны быть освобождены от нарядов, для них должны создаваться особые условия элитные. Их надо учить технике грамотными инструкторами. А то всё держалось на нашем энтузиазме и выдумке и зависело от ума и рук каждого, у кого они кривые, у кого золотые. Это при старой технике и отсутствии запчастей было настоящим подвигом трудовым в боевых условиях. Если машина встала – виноват водитель, а если едет этот хлам, от которого зависят жизни и выполнение заданий — это простая норма. Нужно не забывать, что водитель и рискует больше остальных при подрыве, находясь внутри брони или будучи мишенью в кабине грузовика или бензовоза. И пусть будет стыдно офицерам, которые забыли вписать своих водителей в наградные листы».
Разговор с Юрием Алексеевичем зашёл о службе и быте военных автомобилистов, об опасностях, подстерегавших советские автоколонны в Афгане и, конечно, о творчестве, в том числе и о литературном.
Интересующимся литературным творчеством Юрия Алексеевича: группа ВК vk.com/mywarslatov, посвящённая книге Юрия Слатова «Моя война»: все новости, связанные с книгой, в том числе с аудиоверсией — там.
*****
Краткое содержание видеоинтервью:
2:06 — о семье, детстве и юности
3:33 — о грядущей военной карьере, выборе места службы и спорте
6:33 — о дисциплинарном батальоне Северо-Кавказского военного округа
10:10 — о полезном опыте службы в дисбате, зачислении в списки ОБМО и контрабанде
13:52 — о ценности и стоимости водки в СССР и в Афганистане
16:17 — о серьёзных случаях контрабанды, торговле с местным населением Афганистана и возможности «подкалымить»
21:14 — о задачах замполита роты
22:10 — о рейсах от Кушки до Кандагара
26:30 — о «любимых» и «нелюбимых» маршрутах по Афганистану
28:16 — о правилах дорожного движения в Афганистане и военных автоинспекторах
30:54 — о вводе в строй молодых военных водителей
32:06 — о текущем ремонте машин
32:56 — об эксплуатации машин в горно-пустынной местности
35:07 — о минной опасности и инженерном сопровождении армейских автоколонн
38:37 — о связи в автоколонне
40:12 — о награждении и поощрении военных водителей
41:20 — о действиях военных автомобилистов при попадании в засаду
43:10 — об экипировке военного водителя в рейсе и питьевой воде
45:22 — о сапёрах и водителях «наливников»
47:40 — об особом риске и отказе от участия в рейсе
49:00 — о покушении на грузы со стороны местного населения
50:17 — об антифризе, пьянстве за рулём и небоевых потерях
54:03 — о трагедии на перевале Саланг
54:33 — об афганских «сувенирах»
56:08 — о роли и качествах замполитов в СА, о наказаниях и поощрениях
1:02:14 — о награждении орденом Красной Звезды
1:03:12 — о литературном творчестве, разведке, спецназе и чернорабочих афганской войны
1:05:48 — о воспитательном значении рассказов из жизни дисбата
1:07:54 — про гитару, ВДВ и конкурсе солдатской песни
1:18:09 — об «афганских» песнях
1:20:32 — об интересе к Афганской войне в современном обществе и десантнике Слатове
*****
00:00 – вступление Сергея Немчинского
00:32 –DevOps: с чего все началось?
4:21 – Continuous integration, Continuous Delivery и при чем тут девопс?
6:40 – DevOps – это сисадмин?
7:30 – востребованность и зарплаты DevOps
7:50 – кому подойдет профессия DevOps
8:30 – саммари, стоит ли идти DevOps-ом
. Много лет назад Java-программисты пользовались «new» для создания сервисов. Они проделывали огромное количество ручных действий и смешивали конфигурацию с бизнес-логикой. Они даже использовали техники copy-paste. Было написано много строк убогого кода, который временами даже работал.
Потом появился Spring. С ним многое изменилось… Мы получили много «магии» из волшебного цилиндра Spring, и наш код стал более чистым, простым и поддерживаемым.
И вот появился Spring Boot. С одной стороны, он решает тысячи ранее существовавших проблем: конфликты версий, задачи конфигурации, работа с инфраструктурными бинами, проблему настройки окружения, и, конечно же, запуск или деплой приложения, включая сборку jar/war-архивов… С другой стороны, Spring Boot добавил в наш волшебный цилиндр еще больше магии. В результате имеют место быть два сценария:
Всё прекрасно работает, хотя никто не знает, как.
Ничего не работает, и никто не знает, почему.
Этот доклад раскроет основные секреты магии Spring Boot. Вы осознаете основные принципы и конвенции, по которым работают типичные Spring Boot-приложения. Наша задача, чтобы вся магия из цилиндра превратилась для вас в куда более прозрачный процесс и вы смогли не только получать удовольствие, когда всё работает, но и понимали суть возникающих проблем и могли решить их без привлечения скорой помощи и других служб, доступных по срочным вызовам.
Пройти тест и определить свой тип мышления: 3mind.ru
(В данный момент тест доступен только для владельцев российских номеров телефонов)
Что заставляет задуматься конструктора, центриста и рефлектора? Как понимают социальную ответственность представители трёх типов мышления? Зачем рефлектору сложное и красивое? Лекция для курса «Троица» от 24.05.2019.
Андрей Курпатов — президент Высшей школы методологии, основатель интеллектуального кластера «Игры разума». Создатель современной модели психотерапии, автор более 100 научных работ и 12 монографий, а также научно-популярных книг по психотерапии, психологии, философии и методологии, изданных тиражом более 5 млн. экземпляров и переведёных на 8 языков.
Основные направления научной деятельности А.В. Курпатова связаны с прикладными аспектами наук о мозге, этому же посвящены и его многочисленные лекции в России и за рубежом. Он является автором первого и единственного на сегодняшний день научно-популярного пособия по нейробиологии мышления на русском языке «Чертоги разума».
Единственный учёный в России, создавший прикладные техники обучения мышлению. Автор теории о трёх типах мышления, основанной на передовых научных исследованиях и фундаментальных работах по нейрофизиологии, социальной психологии, когнитивистике и другим областям науки.
У маленькой Су-ан день рождения. Девочка живет с отцом в Сеуле и очень хочет отправиться к маме в Пусан. По дороге случается непредвиденное, и на страну обрушивается загадочный вирус. Пассажирам поезда в Пусан — единственного города, отразившего атаки вируса — придется бороться за выживание. 442 километра в пути. Добро пожаловать на борт и помните — в этой гонке недостаточно выжить, чтобы остаться человеком.