Ваш ждет интересный диалог опытного кинолога Виталия Орлова о правильном воспитании собак.
Вы узнаете, как правильно воспитывать щенка, как бороться с его страхами, как правильно дрессировать собаку, какие ошибки допускают владельцы собак при воспитании.
00:34 Когда и как приручать щенка к улице?
04:38 Когда забираешь взрослую собаку к себе?
08:15 Собака рычит когда берешь миску с едой.
14:19 Шлейка или ошейник?
23:27 Как приручить к пеленке и стоит ли?
27:55 Почему собака портит обувь?
29:14 Собака вытаскивает еду из миски и ест с пола.
34:04 Собака боится проезжающих машин
37:42 Как не подбирать еду на улице?
___________________________________________
Клиника ЛинаВет: linavet.ru
___________________________________________
Наша группа ВКонтакте vk.com/lina_vet
___________________________________________
Советы ветеринарного врача Полины Платоновой на канале Лина Вет.
Смотрите так же:
Советы по уходу и содержанию — www.youtube.com/playlist?list=PLsf-ypZcGNOwi1jm4H1Nnm2jCNO6y4Kr0
Товары для животных из Китая — www.youtube.com/playlist?list=PLsf-ypZcGNOwb0GA9L_S8eTacVEUIpozi
___________________________________________
Помните: на 5 врачей 6 мнений.
___________________________________________
#кинолог #дрессировка #Орлов #дрессировкасобак #советыкинолога #линавет #ветеринар #linavet #собака
Трудно быть скромным, когда ты лучший! Но этот парень скромен, обаятелен и безумно талантлив. Он самый юный дирижер в мире! И он способен угадать музыкальное произведение только по движениям рук дирижера! Асадбек Аюбджонов — наш гость из Ташкента!
— Официальный сайт: inter.ua/uk/
FB: www.facebook.com/Inter.ua
Instagram: www.instagram.com/inter_tv_channel/
ПОДПИСКА НА КАНАЛ! bit.ly/Кручевсех
Вы узнаете о криптографии — математической машине сокрытия информации, а также о том, как битвы интеллектуальных гигантов, пытавшихся разгадать шифры друг друга, навсегда изменили ход истории. Лектор расскажет о математике цифрового мира и о том, как поменяется расстановка сил на криптографическом поле боя, когда заработает квантовый компьютер.
20 мыслей об IT бизнесе и предпринимательстве для тех, кто планирует открыть своё дело.
0:00 Вступление
1:38 1. Секретов успеха нет
3:05 2. Бизнес и программирование не связаны
4:47 3. Самозанятость и бизнес
7:51 4. Денег станет меньше
10:36 5. Тренд популяризации бизнеса
12:39 6. Бизнес это сложно и дорого и неуспех почти гарантирован
13:08 7. Варианты бизнеса и стратегий в IT
16:27 8. Партнёрство
17:35 9. Учитесь считать деньги и экономить
19:40 10. Кассовые разрывы
20:54 11. В одном конкретном деле от вас зависит не всё
23:12 12. Начните с клиентов
25:04 13. Не тяните кота за яйца
26:47 14. Прокачивайте конкретные темы
28:28 15. Цели, гипотезы, работа
30:29 16. Главное про тайм менеджмент
31:44. 17. Менеджмент
32:17 18. Работу делаете вы, но иногда руками специалистов
34:04 19. Что ещё почитать
35:34. 20. Главное
35:50 21. Бонус
Меня зовут Алексей Голобурдин, я программирую с 2004 года и на этом канале делюсь своим опытом. Я основатель и руководитель компаний:
— Диджитализируй digitalize.team, разрабатываем сложные IT системы для бизнеса;
— Salesbeat salesbeat.pro, комплексный модуль доставки для интернет магазинов.
Если у вас есть проект на разработку, пишите нам на hi@digitalize.team.
С другими предложениями, а также если вам нужна одна или несколько индивидуальных консультаций/уроков по разработке (3000 руб/час), пишите мне на alexey@salesbeat.pro.
История юриста который за 187 дней получил свою первую работу в IT компании как iOS Developer. Это большое интервью в котором я постараюсь на своем примере показать, что стать программистом реально в любом возрасте. Главное это цель и очень большое желание.
Телеграм канал для новичков, Вашим вопросам тут рады — t.me/it_na_divane
0:00 — Интро
1:15 — Обо мне, кто я такой
3:20 — Работа в юристом, зарплата
4:06 — Деньги на первую машину
5:27 — Почему ушел из юриспруденции
7:10 — Смена профессии в 28 лет
8:15 — Поиск новой работы
9:15 — Первое знакомство с iOS
10:43 — Методика учебы которая мне помогла
13:30 — Средина учебы а я ничего не знаю…
13:57 — Победа в конкурсе и бесплатный курс iOS
17:50 — Поиск первой работы в IT
18:38 — Сразу в EPAM!
20:20 — Собеседование
21:20 — Первый Offer
23:15 — Не увольняйся — мы дадим больше денег
24:00 — Атмосфера на работе, пиво и кальяны
25:10 — Меня уволили
29:12 — Майнинг крипта
34:00 — Большой проект
35:50 — UpWork. Сколько я заработал за год.
38:10 — Бросил фриланс
39:00 — Предложение от ЕПАМ
40:30 — Оффер
41:45 — Плохие отзывы о ЕПАМ
Разбираем 18 слов из IT-сленга, которые тебе нужно знать в начале своей карьеры.
IT-отрасль так же как и все другие обладает большим количеством слов профессионального сленга. Особенность этой отрасли в том, что практически весь
профессиональный сленг это калька или прямые заимствования из английского языка, но это не значит, что все термины легко понять не будучи в контексте.
Скидки к Новому году! Минус 10% на форматы менторинг и обучение на проекте!
Курс о котором идет речь: Automation QA (Java) — bit.ly/37SKmzj
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
15 апреля 2013 г. в университете Лозанны состоялась конференция по вопросам старения и умирания с участием Его Святейшества Далай-ламы. Во время утренней сессии ученые рассказали Далай-ламе о своих исследованиях, связанных с различными аспектами старения человека, и задали ему вопросы, ответы на которые они пока не могут найти в своих областях науки.
В 1922-м году индийские археологи обнаружили руины древнего города Мохенджо-Даро.
Армен Петросян: Речь пойдет о том, что пока нам неизвестно. Как говорят мудрецы, то, что я знаю конечно, то, что не знаю бесконечно. Стремление и жажда познания, заложенные в человеке, всегда соприкасаются с тайной, которая является стимулом движения. Пока многие загадки еще не решены, идет процесс исследования, это и есть по следам. Если историю человечества представить в виде гигантского музея, то выяснится, что несколько залов этого музея оказались запертыми. Под замком находятся именно те факты, которые противоречат общепринятым историческим концепциям. Например, новые научные открытия продлили срок высокоразвитой земной цивилизации на тысячи лет. Часть передовых ученых уже пришла к выводу, что история развивается по спирали. На Земле когда-то уже была развитая цивилизация, были средства ведения войны, похожие на современные. На мой взгляд, получился такой научно-популярный детектив, исследующий тайны, связанные с человеком, историей, цивилизацией.
Цикл научно-популярных передач (Россия, 2011,2013)
Режиссер: Армен Петросян.
Наши ресурсы:
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Начало Великой Отечественной войны. Армия нацистской Германии приближается к Москве. Чтобы заставить противника капитулировать, командование Вермахта принимает решение о ликвидации вождя советского народа товарища Иосифа Сталина. Проведение операции поручено специальной группе офицеров Абвера под началом Мартина Хесса. Им противостоит спецгруппа НКВД, возглавляемая Иваном Бережным. Два равносильных противника схлестнутся в смертельном поединке, от исхода которого теперь будет зависеть исход всей войны.
Формат: сериал
Жанр: военная драма
Год производства: 2013
Количество серий: 8
Режиссер: Сергей Гинзбург
Сценарий: Игорь Тер-Карапетов
Художник-постановщик: Юрий Константинов
Оператор-постановщик: Василий Сикачинский
Продюсеры: Андрей Анохин, Влад Ряшин
В ролях: Александр Домогаров, Екатерина Вилкова, Павел Трубинер, Михаил Пореченков, Андрей Гусев, Василий Мищенко, Игорь Хрипунов, Евгений Миллер, Валерий Бассэль, Дмитрий Лавров, Ярослав Жалнин