Представить Афганскую войну без вертолётов Ми-24 — «крокодилов» или «полосатых», как их нередко именовали — просто невозможно. Наш собеседник, лётчик первого класса Валентин Альбертович Гончаров, побывал в Афганистане дважды: сначала в качестве командира экипажа Ми-24, а позже заместителем командира отдельной вертолётной эскадрильи по воспитательной работе.
Выполнил в боевых условиях 920 боевых вылетов с налётом 750 часов. Был дважды награждён орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, грамотой Президиума Верховного Совета СССР. За время службы в Афганистане Валентин Альбертович выполнил ряд специфических боевых задач во взаимодействии с группами спецназа.
Многие уже успели познакомиться с Валентином Гончаровым, посмотрев фрагмент интервью, посвящённый удивительному случаю — осаде повреждённого советского ударного вертолёта, совершившего вынужденную посадку и, вместе с группой спецназа, принявшего бой.
С воспоминаниями Валентина Гончарова об этом эпизоде можно ознакомиться по ссылке: youtu.be/aPNzmP6XCfo
*****
Краткое содержание видеоинтервью:
2:02 — о детских годах и семье
4:12 — об уровне обучения в Сызранском ВАУЛ
5:58 — о переучивании на новые типы вертолётов и этапах карьеры военного лётчика
9:46 — о готовности принять участие в военных действиях
11:36 — о вестях с Афганской войны
12:28 — о службе после окончания лётного училища
17:56 — дорога в Афганистан
19:30 — о неоднократном выполнении интернационального долга
25:04 — о задачах 205-й ОВЭ и практике взаимодействия с группами спецназа
35:55 — об отношении к трофеям и трофейному оружию
39:15 — о специфике дневных и ночных боевых вылетов
44:56 — об особенностях ракетной стрельбы с вертолёта
48:33 — о возможности и необходимости полётов с приборами ночного видения
49:32 — о машинах без нанесённых бортовых номеров
50:20 — о самых распространённых боевых задачах армейской авиации
53:44 — о взаимодействии армейской авиации с авианаводчиками
55:27 — об авианаводчике, вызвавшем огонь на себя
58:30 — о риске нанесения бомбо-штурмового удара по своим войскам
59:33 — о подсчёте боевых вылетов и поощрениях
1:03:08 — об уровне подготовки вертолётчиков в Афганистане и наборе боевого опыта
1:05:34 — о ситуациях, когда «в бой идут одни старики» и предполётных медосмотрах
1:08:23 — о «рабочем дне» боевого вертолётчика в Афганистане и послеполётном отдыхе
1:10:43 — о бытовых условиях жизни и досуге вертолётчиков в Афганистане
1:12:20 — о награждениях, справедливых и не очень
1:15:20 — о ведении воспитательной работы с личным составом и важности политинформации
1:17:53 — о серьёзных проступках и случаях трусости
1:20:52 — о нанесении на боевые машины неуставных рисунков
1:21:24 — об одежде, вооружении и снаряжении, применяемых вертолётчиками во время боевых вылетов
1:24:42 — о борттехниках, уровне нагрузки на членов экипажа и «комфортабельности» рабочих мест вертолётчиков
1:30:27 — об уровне подготовки афганских лётчиков
1:33:18 — о суевериях в среде лётчиков
1:33:49 — о возможности «подлетнуть на орден»
1:36:34 — о пушечной версии вертолёта Ми-24
1:39:44 — об уникальном случае ведения наземного боя вертолётом Ми-24П при поддержке спецназа
1:58:03 — о средствах ПВО, наиболее опасных для боевого вертолёта
2:01:38 — о штатном и не очень применении станции оптико-электронных помех «Липа»
2:06:06 — о средствах спасения экипажей вертолётов и парашютных прыжках
2:09:11 — о средствах авиационного поражения и номенклатуре применявшихся в ходе боевых действий боеприпасов
2:14:18 — о встрече с иностранным самолётом-истребителем
2:19:00 — о последствиях внезапной встречи с птицами
2:21:38 — об освоенных типах вертолётов и личных предпочтениях
2:27:04 — о влиянии Афганской войны на дальнейшее развитие боевых вертолётов
2:28:23 — о тех, кому на Афганской войне было тяжелее всех
2:30:04 — об опыте, вынесенном из Афганистана
2:33:33 — о необходимости советского военного присутствия в Афганистане
*****
Почти каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью периодической смены шин на своем автомобиле. Запись на шиномонтаж — это удобный способ быстро и эффективно решить эту задачу, не теряя времени на ожидание. Актуальность этого процесса возрастает с наступлением смены сезонов, когда зимние колеса сменяются на летние и наоборот. Прежде чем отправиться в сервис, полезно разобраться в особенностях процесса, чтобы избежать лишних затрат времени и средств.
Как выбрать подходящий шиномонтаж
Перед тем как записаться на шиномонтаж, стоит учесть несколько аспектов, которые помогут определить, какое заведение лучше всего соответствует вашим требованиям. Важно оценивать не только местоположение сервиса, но и его репутацию. Рекомендуем познакомиться с отзывами клиентов, которые уже пользовались услугами данной компании. Кроме того, стоит обратить внимание на наличие необходимого оборудования и квалификации работников. Это гарантирует качественное выполнение работ и минимизирует риск повреждения колес или автомобиля в целом.
Также хорошим знаком является наличие сертификатов и лицензий на выполнение шиномонтажных работ. Лучше довериться заведениям, которые проходят регулярные проверки и обеспечивают своим клиентам гарантию на выполненные услуги. Доступные цены — еще один важный фактор, который следует учитывать при выборе.
Подготовка к записи на шиномонтаж
Записаться на шиномонтаж не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Обычно у автосервисов есть несколько способов записи. Классический вариант — это телефонный звонок. Однако в наше время многие компании предлагают воспользоваться онлайн-записью через свои сайты. Так вы сможете выбрать оптимальное время и день для визита, что сэкономит ваши усилия.
Обязательно уточните, какие услуги предлагает мастерская.
Если у вас есть особые пожелания, озвучьте их в момент записи.
Проверьте наличие нужных вам шин, чтобы избежать неприятных ситуаций.
Также стоит заранее узнать, сколько времени займет процедура. Обычно шиномонтаж занимает от 30 минут до нескольких часов в зависимости от объема работ. Чтобы потратить это время с пользой, имейте в запасе чем заняться, лучше всего подготовьте свою машину заранее.
Когда стоит обращаться на шиномонтаж
Не стоит забывать, что шиномонтаж — это не только замена шин. Это также балансировка колес и проверка их состояния. Вы должны обращать внимание на такие факторы, как износ протектора, наличие боковых повреждений, а также проверка давления в шинах.
Когда возникают сомнения в том, что ваши шины в идеальном состоянии, обязательно запишитесь на шиномонтаж для диагностики. Чем раньше вы сделаете это, тем меньше рисков для вашей безопасности на дороге. Валики, разного рода вмятины и трещины очень серьезные проблемы, и скрыть их не получится. Не откладывайте свершение важной процедуры на потом, ведь это может обернуться серьезными неприятностями.
Теперь, когда вы знаете, как записаться на шиномонтаж, и какие моменты учитывать при выборе шинамонтажного сервиса, будет легче решить, когда и как подойти к этому вопросу. Доступнейшая информация о существующих вариантах вам доступна прямо на сайте https://shinomontazh.info/. Будьте внимательны к своей безопасности, выбирайте надежные сервисы и следите за состоянием своих колес.
Читать дальше →
Мой вебинар о поиске работы и карьере (в т.ч. в Европе) – bit.ly/2ZXPXCA
Эта онлайн-лекция подходит тем, кто:
— испытывает трудности при поиске работы;
— застрял в нынешней карьерной точке и не очень понимает, что делать дальше;
— интересуется построением карьеры в другой стране;
— не может решиться на смену работы.
Как пройти собеседование, как отвечать на вопросы на собеседовании и как получить работу. // Я заметила, что чаще всего рекрутеры задают на собеседовании эти вопросы:
Расскажите о себе.
Почему вы хотите работать именно у нас?
Назовите три своих недостатка.
Где и кем вы видите себя через пять лет?
Почему вы решили уйти с фриланса? Не будет ли вам сложно вернуться на работу в офис?
Почему вы хотите уйти с нынешней работы? Почему вы ушли с прошлой работы?
Какие у вас зарплатные ожидания?
Есть ли у вас ещё вопросы?
Полезные аффилированные ссылки:
Скидка до 36€ на первую бронь в AirBnb: goo.gl/I3GeQQ
Изучение английского онлайн с Italki: goo.gl/rmDQ1X (1 бесплатный урок)
Бесплатное чтение книг на любых языках на Bookmate 1 месяц: goo.gl/zegUux
КТО Я?
Меня зовут Эллина, на момент съемки этого видео мне 26, я живу в Швеции и работаю маркетологом. До этого я жила, училась и работала в Дании, Голландии и Германии. Родилась и выросла я в Эстонии. Владею 5 языками.
На этом канале я делюсь своими наблюдениями о европейском стиле жизни, рассказываю о Скандинавии (жизнь в Швеции и Дании). скандинавских трендах и минимализме. Другие темы, которые я поднимаю на канале: как создать и вести блог, работа в SMM и онлайн-маркетинге, как уйти на фриланс и как выжить в офисе, что такое экологичный стиль жизни. В общем, это канал о саморазвитии со скандинавским подходом. ;)
Я снимаю на Sony a5000 и монтирую в Final Cut Pro X.
В видео я расскажу об отличиях в работе в США и Германии для тестировщиков ПО. Также я расскажу о зарплатах тестировщиков в США и Германии, и о расходах на жизнь в Германии и США
Если считаете материалы полезными, можете отблагодарить: goo.gl/sB7WK6
Код Успеха — курс из 7 диалогов двух известных миллионеров Брайана Трейси и Алекса Яновского.
➤Хостинг и домен здесь: fas.st/VEnG5
▶Магазин премиум тем для Вордпресса (теперь темы только тут): fas.st/vHXHa
▶Перепродажа премиум тем: fas.st/PVYsL
➤Бесплатная тема Versal(пришлось заменить Fashify): my-files.ru/xhuja2
➤Логотип, фавикон и многое другое тут: fas.st/FhdBW
План пошаговой инструкции:
0:00 — Вступление
1:58 — Что вам понадобится
3:26 — Хостинг
8:27 — Домен
17:27 — Установка Вордпресса
21:57 — Что дальше?
23:21 — Первое знакомство с админпанелью
25:06 — Записи
40:33 — Рубрики
44:06 — Страницы
49:40 — Медиа
54:29 — Настройки
1:00:28 — Темы
1:19:55 — Плагины
1:30:21 — Меню
1:35:46 — Виджеты
1:41:04 — Шорткоды
1:51:30 — Кнопки соцсетей
2:05:43 — Комментарии
2:15:13 — Обратная связь
2:20:13 — Логотип
2:25:29 — Favicon
2:31:34 — Реклама на сайте
2:36:53 — Режимы главной
2:41:42 — Elementor (Конструктор страниц)
3:04:33 — ПУ Хостинга
3:12:54 — Карта сайта и файл Rjbots.txt
3:22:29 — Добавление сайта в поисковики
3:26:54 — Статистика
3:29:43 — Ускорение сайта
3:43:18 — Полезные советы и заключение